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所谓物流公司是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方 查看更多+
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发布时间:2018-07-09

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我公司成立于2005年08月16日,注册地在东西湖区东山经济小区,经营范围是仓储、货运代办;普通货运,主要经营物流,长途运输,大件设备运输,普通货物运输等,注册?#24335;?100百万。公司坐落于中国武汉市洪山区鸿家园11号,属国内货运行?#30340;?#30340;知名民营公司。作为专业的水运物流电话搬运(服务)公司,公司采用优异的网络技术与严谨的管理制度,坚持以“让客户满意,为客户赢利”为服务宗旨,全心全意服务客户。

所谓物流公司是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式;

中国物流行业起步较晚,随着国民经济的飞速发展,物流业的市场需求?#20013;?#25193;大。进入21世纪以来,在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下水运物流电话,中国物流行业保持较快增长速度水运物流,物流体系?#27426;?#23436;善,行业运行日益成熟和规范。


物流公司,英文也表达为Third-Party Logistics,简称3PL,?#24067;?#31216;TPL,是相对“第l一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第l一方,也不属于第二方,而是通过与第l一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品水运物流公司,不参与商品的买卖,而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。


武汉金吉物流有限公司是从国有企业改制出来的独立第三方物流公司。自2005年改制创建以来,公司根据现代物流企业的发展,以仓储、长途运输、大件运输、市内配送为基础,利用原大型运输企业的资源和地区网络水运物流联系方式,在华中地区建立起一个区域性物流网络平台,同时辐射全国的一个现代物流公司。

最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于服务的方式?#35805;?#26159;与企业签订?#27426;?#26399;限的物流服务合同,所以有人称物流公司为“合同契约物流”。

 

中国幅员辽阔,大陆海岸线18000多公里,岛屿海岸线14000多公里,流域 100平方公里以?#31995;?#22825;然河流有5000多条,大小湖?#20174;?900多个。中国是世界上水路运输发展较早的国家之一。据记载,中国在公元前2500年已经制造舟楫,从事水运。早在商代即已出现帆船运输。春秋吴国阖闾九年(公元前506年),开凿了世界?#31995;赿一条运河──胥溪,全长100多公里。秦始皇三十三年(公元前214年),挖成长30多公里的灵渠,连接长江和珠江两大水系。灵渠?#31995;畝访牛?#21448;称陡门),堪称世d界上最早的船闸。举世闻名的大运河,肇始于春秋吴国,以后经历代特别是隋、元两代的大规模开凿,沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系,长1794公里。8~9世纪,唐代对外运输丝绸及其他货物的船舶,直达波斯湾和红海之滨,被誉为“海上丝绸之路”。北?#38382;?#20026;增加粮食载运量和提高结构强度而建造的对槽船,是当今航运发达国家所用分节驳船的雏型。12世?#32479;酰?#20013;国首先将指南针应用于航海?#24049;健?5世?#32479;?#33267;30年代,明朝航海家郑和率领巨大船队七次下西洋,经历亚洲、非洲30多个国家和地区。?#27850;?#34920;明,在一个相当长的历史时期内,中国的水路运输事业不论在对本国的经济文化发展方面,或是在开展对外贸易和国?#24335;?#27969;方面,均起着十?#31181;?#35201;的作用。明、清时期,实行海禁和?#23637;?#38145;国政策,尤其自1840年鸦d片战争开始的帝f国主义入侵以后,中国水运事业的发展受到了阻碍。1949年中华人民共和国成立以来,中国水运事业获得了很大的发展。30多年来,水路客、货运量均增加16倍以上,旅客周转量增加 9倍多,货物周转量增加约90倍(见表)。轮驳船总载重量吨位增加50多倍。沿海?#32479;?#27743;港口吞吐量增加20多倍。其他诸如航务工程、船舶和港口机械修造工业、通信?#24049;健?#25937;助打捞、船舶检验、港航监督以及水运科学研究和教育事业等等,也?#21152;?#36739;为迅速的发展。在全国各种运输方式总货物周转量中,水路运输的比重由50年代初的不到20%增加到80年代初的40%以上。海港和河港的对外贸易货运量在总吞吐量中?#21152;?#30340;比重,由50年代后期的1/7增加到80年代初的1/4,沿海港口达1/3。目前中国的商船已航行于世界100多个国家和地区的400多个港口。中国当前已基本形成一个具有相当规模的水运体系。

目前世界经济发展环境发生了很大的变化,世界经济中心已经开始向亚太地区转移,世界经济的发展?#27493;?#20250;在西太平洋海?#26029;?#36215;一股新的热?#20445;?#32780;且进一步加强区域经济和跨国集团的开发都在为中国的港口建设和海运业的发展提供有利条件。面临大好的机遇,中国港航业自身能力不足问题十分突出,缺少大型油船和大型油船码头泊位,使中国石油进口运输中国轮承运?#25163;?#21344;10%,不得不大量租用外轮运输。不仅需要支付大?#23458;?#27719;,也失去了中国海运业发展和增加就业的良好机遇。

海运业是?#24335;?#23494;集?#25176;?#19994;,发展中国家因缺少?#24335;穡?#22823;多数进出口货物运输都不得不受控于发达国家的船队,中国也未能免遭这?#27426;?#36816;。伴随着中国工业化进程的发展?#22270;?#24555;,这一问题会越来越突出。如果解决不好,会形成不良循环。

随着国民经济和对外贸易高速增长,中国海上交通运输业得到了?#20013;?#24555;速发展。海运量?#27426;?#22686;长,中国海运在国际?#31995;?#24433;响力?#27426;?#22686;强,已成为?#27604;?#20840;球海运的重要因素。随着中国海运业的迅猛发展,其市场环境也在?#27426;?#21457;生着深刻变化,尤其是中国政府采取积极的对外开放和与国际海运惯例接轨的海运政策法规,为海运业提供了“竞争、开放、透明”的市场环?#22330;?#20013;国海运从业者,包括来华投资经营的外商必须时刻了解、研究自身所处的市场环?#24120;?#25165;能审时度势,掌握?#36739;潁?#22312;?#27426;?#36935;到新情况、?#27426;?#35299;决新问题中,得以发展、壮大。



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