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南通水运物流公司企业_水运物流线路_水运物流线路公司

水路运输与其他运输方式相比,具有如下特点:一是水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省,是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。例如一条密西西比河相当于10条铁路,一条莱茵河抵得上20条铁路。此外, 查看更多+
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发?#38469;?#38388;:2018-07-31

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我公司是一家从事水运物流公司配置(物流)一体的综合服务型公司。主要业务:物流,长途运输,大件设备运输,普通货物运输等,为企业提供一系列服务。 公司一直推行?#21644;?#36136;量、?#22270;?#26684;、同价格、高质量的经营理念,赢得了广大用户的普遍赞誉和支持。经过13年努力,本公司在湖北武汉已经具有?#27426;?#30340;知名?#21462;?#24314;立了完善的营销服务网络与服务体系,公司现拥有雄厚的资金实力和服务力量。公司始终以“诚信、奋斗、拼搏”的原则作为发展宗旨,以“顾客始终满意”为目标与您携手共进。

水路运输与其他运输方式相比,具有如下特点:

一是水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省水运物流线路,是一些国家国内和国际运输的重要方式之一水运物流。例如一条密西西比河相当于10条铁路,一条莱茵河抵得上20条铁路。此外,修筑1千米铁路或公路约占地3公顷多,而水路运输利用海洋或天然河道,占地很少。在我国的货运总量中,水运所占的比重仅次于铁路和公路。

二是受自然条件?#21335;?#21046;与影响大。即受海洋与河流的地理分布及其地?#30465;?#22320;貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响;水运航线无法在广大陆地上?#25105;?#24310;伸,所以水运物流公司,水运要与铁路、公路和管道运输配合,并实行联运。

三开发利用涉及面较广。如天然河流涉及通航、灌?#21462;?#38450;洪排涝、水力发电、水产养殖以及生产与生活用水的来源等;海岸带与海湾涉及建港、农业围垦、海产养殖、临海工业和海洋捕捞等。


水路运输的发展趋?#21697;质?#22914;下。

客运方面

发展中国家和一些岛国的水路客运仍将在现有水平上有所发展;发达国?#19994;?#27700;路客运将以旅游为主。

货运方面

大宗货物的散装运输,件杂货的集装箱运输,将是水路货物运输发展的主要趋向。世界各国对石油、煤炭、矿石、粮食等大宗货物实行散装运输已很普遍水运物流联系方式,对件杂货采用集装箱运输的比重日益增加。近年来,一些国家开始研究对煤炭、矿石实行浆化运输。

船舶方面

海洋运输船舶今后仍将沿着专用?#25237;?#29992;途并举的方向发展。内河运输船舶则视航道条件、货物种类和批量大小,发展分节驳顶推船队和机动货船,在一些地区拖带船队将继续使用。客运船舶除旅游客船外,高速的水翼客船和气垫客船将得到发展。

港口方面

港口建设将同工业区的发展紧密结合,将建设大量深水专业化码头。装卸设备和工艺将向高效率和专用化方向发展。通过疏浚,进出港航道和码头前沿水深将获得改善,将开辟较宽广的船舶调头区和锚泊地。突堤码?#26041;?#20250;拓宽,以保证有足够的仓库?#25237;?#22330;。顺岸码头后方将辟出足够的陆域。水陆联运、水水联运将得到发展,以增大港口的集疏运能力。

航道方面

在通航河流上应以航运为主,结合发电、灌?#21462;?#38450;洪、供水、渔业等方面进行综合开发和利用。航运网的规划和建设会受到充分重视。将重视现场观测,采用河道港口工程模型试验,应用电子计算机,来确定航道疏浚和整?#25105;约案?#21475;工程的设计和施工。

经营管理方面

船舶选型、装卸工艺和设备选型以及运输组织方案的确定,均将从全?#27542;?#21457;,以提高经济效益为前提,通过?#38469;?#32463;济论证进行分析比较,选出最d优方案。应用系统工程、全d面质量管理等方法进行科学管理,用现代化管理手段──电子计算机收集、储存、处理水运经济管理工作中的信息,进行水路运输计划的综合平衡?#22270;际?#32463;济预测,力求在水路运输生产过程中以最少的物化?#25237;?#21644;活?#25237;南?#32791;获得良好的经济效益。



武汉金吉物流有限公司是从国有企业改制出来的独立第三方物流公司。自2005年改?#25340;?#24314;以来,公司根据现代物流企业的发展,以仓储、长途运输、大件运输、市内配送为基础,利用原大型运输企业的资源和地区网络,在华中地区建立起一个区域性物流网络平台,同时辐射全国的一个现代物流公司。

电子商务的?#27426;?#21457;展使物流行业重新崛起,美国的物流业所提供的服务内容已?#23545;?#36229;过了仓储、分拨和运送等服务。物流公司提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心,根据顾客需要而增?#26377;?#30340;服务是一个?#27426;?#21457;展的观念。

 

海运条款是船舶保险合同中的一个基本条款。我国参照国际海上保?#23637;?#20363;,亦在船舶保险条款中规定了条款。其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务;不得与他船(非港口或沿海使用的小船)在海上直接装卸货物,包括驶近、停靠和离开;禁止被保险船舶从事为拆船或为拆船出售目的的航行。在此限?#21697;?#22260;内,除非被保险人事?#26085;?#24471;保险人的同意,并接受修改后的承保条件及加付所需的保险费,或者对于为了拆船或为拆船而出售的航行另行投保航次保险时,保险?#39034;?#25285;d保险责任。否则,因此造成的损失?#25237;?#31532;三人的责任,保险人不负责任。

转租合同  租船人和下家之间订立的合同。

其合同的条款条件与租船人和船东订立的合同(常称为Head contract)相同。订立相同条款的目的是保证租船人将可能要付给下?#19994;?#20219;何款项,?#28909;?#36895;谴费,都可以从船东那里收回。

空载行驶

在两港间空载航行,船舶不得不空载的原因?#28023;?)在卸货港没有可装运的货物;(2)有些情况下,船舶在两港之间可能有一系列航次运输,但只有一个方向的货物适合s运装;(3)、另一些情况是。空载驶往某港口去装运高运费的货物,比装着低运费的货物驶往该港可能更合算。

费率等级

航运公司或班轮公会运价表?#31995;?#19968;个种类,每个种类包括一个单费类和适用于该费率的一组商品。这些等级被变成号码便于识别,前面可能加上W或M,表明运费是按重量还是按尺寸计算的。

附加?#25512;?#36153;

由于未在约定的?#25512;?#20869;完成装卸,根据情况而由航次租船人、托运人或收货人付给船东的金额。附加?#25512;?#36153;的日费率在租船合同中约定。

回扣佣金

船东付给租船人的佣金,以运费或租金的百分比表示,通常为2. 5%。虽然此佣金被租船人作为减少运费或租金的手段,但有可能被船东调整。

班轮运输

航运公司提供的一种服务,货船定期在预定的公告的装卸港之营运。运费按照该公司运价表的费?#22987;?#31639;。



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