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班轮运输a.班轮运输的特点:(l)班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率;(2)班轮运费中包括装卸费,故班轮的港口装卸由船方负责;(3)班轮承运货物的数量比较灵活,货主按需订舱,特别适 查看更多+
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发布时间:2018-08-13

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本公司是一家具有优质服务能力的水运物流中心,我们按要求长期运输(配置)物流,长途运输,大件设备运输,普通货物运输等业务。 公司一贯培养员工的奉献精神和使命感,公司实行的平顶式管理既避免?#21496;?#33829;中因管理阶层繁多而造成服务延迟,同时也为客户节省了宝贵的时间。 公司成立于2005年08月16日,13年来,公司凭借雄厚的实力,丰富的业务经验,致力于将新技术应用于产公司各项业务中。公司坚持以“?#20013;?#25913;善,提供客户满意的服务”为经营理念,?#27426;?#23436;善内部管理体制,无论是过去、现在、还是将来,我们都是您?#26723;?#20449;赖的?#29486;?#20249;伴。

班轮运输

a.班轮运输的特点:(l)班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率;(2)班轮运费中包括装卸费,故班轮的港口装卸由船方负责;(3)班轮承运货物的数量比较灵活,货主按需订舱水运物流电话,特别适合于?#35805;?#20214;杂货?#22270;?#35013;箱货物的运输水运物流

b.班轮运?#36873;?

班轮运费由班轮运价表规定,包括基本运费和各种附加?#36873;?#22522;本运费分成两大类:一类是传统的件杂货运费;一 类是集装箱包箱费率。

件杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物,可由船、货双方议定运价。

班轮运费中的附加费名目繁多,其中包括;超长附加?#36873;?#36229;重附加?#36873;?#36873;择卸货港附加?#36873;?#21464;更卸货港附加?#36873;⑷加?#38468;加?#36873;?#28207;口拥挤附加?#36873;?#32469;航附加?#36873;?#36716;船附加费和直航附加费等。

集装箱运输费用中,除上述海运费用外水运物流公司,还需包括有关的服务费和设备使用?#36873;?

此外,班轮公司对不同商品混装在同?#35805;?#35013;内,按其中收费较高者计收运?#36873;?#21516;一票商品,如包装不同,其?#21697;?#31561;级和标?#23478;?#19981;同,如托运人?#31383;?#19981;同包装分别列明毛重和体积,则全票货物按收费较高者计收运?#36873;?#21516;一提单内有两种以上不同货名,如托运人未分别列明毛重和体积水运物流联系方式,亦从高?#21697;选?



专业?#26376;?#22836;

相对于综合?#26376;?#22836;而言,专d供某一固定货种和流向的货物进行装卸的码头。如?#22909;?#28845;码头、化肥(散装或袋装)码头、石油码头、集装箱码头等等。其特点是码头设备比较固定,便于装卸机械化和自动化,装卸效率高,码头通过能力大,管理便利。

集装箱码头

专d供集装箱装卸的码头。它?#35805;?#35201;有专门的装卸、运输设备,要有集运、贮存集装箱的宽阔堆场,有供货物分类和拆装集装箱用的集装箱货运站。由于集装箱可以把各种繁杂的件货和包装杂货组成规格化的统一体,因此可以采用大型专门设备进行装卸、运输,保证货物装卸、运输质量,提高码头装卸效率。所以目前世界各国对件杂货的成组化、集装箱化的运输都很重视。

货主码头

沿江、河、湖、海的厂矿企业,在原料、燃料、制成品的运输过程中,为了减少倒载和短途运输,?#26723;?#20135;品成本,通常都在靠近企业附近,由本企业建设码头。这类专业性比较强的码头,称为货主码头。



武?#33322;?#21513;物流有限公司是从国有企业改制出来的独立第三方物流公司。自2005年改制创建以来,公司根据现代物流企业的发展,以仓储、长途运输、大件运输、?#24515;?#37197;送为基础,利用原大型运输企业的资源和地区网络,在华中地区建立起一个区域性物流网络平台,同时辐射全国的一个现代物流公司。

现代物流不仅单纯的考虑从生产者?#36739;?#36153;者的货物配送问题,而?#19968;?#32771;虑从供应商到生产者对原材?#31995;?#37319;?#28023;?#20197;及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面,全g面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此,现代物流是?#26376;?#36275;消费者的需求为目标,把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战?#28304;?#26045;。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比,在深度和广度上又有了进一步的含义。

公路货运方面,平均运输价格较2月有所上升,较上年同期也有小幅上涨。海运方面,3?#36335;藎?#20013;国沿海干散货运价指数(CBFI)环比上升1.2%,达到1066.2点,但1季度累计平均价格指数同比下降8.1%;波罗的海干散货综合s运价指数(BDI)环比上升14.9%,达到877.9点,但1-3月累计平均价格指数同比下降6.7%。铁路运输方面,自2月20日起,铁路货运价格平均每吨公里再次?#31995;?分5厘,?#31995;?#24133;度接近13%。

武?#33322;?#21513;物流有限公司是从国有企业改制出来的独立第三方物流公司。自2005年改制创建以来,公司根据现代物流企业的发展,以仓储、长途运输、大件运输、?#24515;?#37197;送为基础,利用原大型运输企业的资源和地区网络,在华中地区建立起一个区域性物流网络平台,同时辐射全国的一个现代物流公司。

物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起?#20174;?#31532;二?#38382;?#30028;大战中军a队输送物资装备所发展出来的储运模式?#22270;?#26415;。在战后这些技术?#36824;?#27867;应用于工业界,并极大地提高了企业的运作效率,为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分,即在成品生产出来后,如何快速而高d效地经过配送中心把产品送达客户,并尽可能维持最d低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会,而加拿大供应?#20174;?#29289;流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。


国际海运危险品法规(IMDG CODE)是由国际海事组织(IMO)颁布,旨在保护船员和通过保证危险品海运船舶运输的安全来减少海洋污?#23613;?#21508;个成员国在制定国内?#21335;?#20851;法规时,也可以借鉴IMDG?#21335;?#20851;章节,并可针对国内的具体情况对相关条款进行变更。

法规要求所有海上人命安全公约(SOLAS)以及国际防止船舶造成污染公约(MARPOL 73/78)的成员国,必须强制执行IMDG法规。该法规不仅仅局限于水手使用,所有与航运有关的工业和航运服务?#31561;?#21592;都可能使用法规的部分条例。法规由:专业术语,包装,标签,揭示牌,标记,积载,隔离,处理和应急反应组成。国际海事组织每两年对IMDG CODE做一次修订。

随着人们生活现代化水平及科学技术进步的?#27426;?#25552;高,社会对危险品的需求量有了显著增加同时也直接带动了危险品企业必须开发出更多种类的危险品来满足这些需求。正基于此,国际海运危险品法规中明确规定,所有从事危险品岸上操作的人员必须根据法规?#21335;?#20851;要求参?#20248;?#35757;,?#28909;紓何?#38505;品生产商、包装商、仓储商、船东、货运代理人、承运人、船公司管理人员、船舶检验人员、危险品包装制造及检验单位、危险品地面操作人员?#26696;?#21475;操作和管理人员等。法规主要培?#30340;?#23481;?#35805;?#21253;括?#20309;?#38505;品的正确分类、危险品一览表的使用、包装规定、包装性能测试、物质鉴定、标识和贴签、张贴危险告?#23613;?#32534;制单证、装载和隔离等方面的标准。从?#31561;?#21592;必须持证上岗,并根据法规的更新间隔接受复训。

最d新版IMDG CODE(34-08),?#24310;?010年1月开始强制执行,法规要求所有与危险品有关的岸上操作人员必须通过相应的培训才可上岗。



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