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水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。水路运输是为目?#26696;?#20027;要运输方式中兴起最早、 查看更多+
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发布时间:2018-04-03

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水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。

水路运输是为目?#26696;?#20027;要运输方式中兴起最早、历史最长的运输方式。其技术经济特征是载重量大、成本低、投资省,但灵活性小水运物流电话,连续性也差水运物流。较适于担负大宗、低值、笨重和各种散装货物的中长距离运输,其中特别是海运,更适于承担各种外贸货物的进出口运输。



中国幅员辽阔,大陆海岸线18000多公里,?#27827;?#28023;岸线14000多公里,流域 100平方公里以?#31995;?#22825;然河流有5000多条,大小湖?#20174;?900多个。中国是世界上水路运输发展较早的国家之一。据记载,中国在公元前2500年已经制造舟楫水运物流公司,从事水运。早在商代即已出现帆船运输。春秋吴国阖闾九年(公元前506年),开凿了世界?#31995;赿一条运河──胥溪,全长100多公里。秦始皇三十三年(公元前214年),挖成长30多公里的灵渠,连接长江和珠江两大水系。灵渠?#31995;畝访牛?#21448;称陡门)水运物流联系方式,堪称世d界上最早的船闸。举世闻名的大运河,肇始于春秋吴国,以后经历代特别是隋、元两代的大规模开凿,沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系,长1794公里。8~9世纪,唐代对外运输丝绸及其他货物的船舶,直达波斯湾和红海之滨,被誉为“海上丝绸之路”。北?#38382;?#20026;增加粮食载运量和提高结构强度而建造的对槽船,是当今航运发达国家所用分节驳船的雏型。12世纪初,中国首先将指南针应用于航海导航。15世纪初至30年代,明朝航海家郑和率领巨大船队七次下西洋,经历亚洲、非洲30多个国家和地区。?#27850;?#34920;明,在一个相当长的历史时期内,中国的水路运输事业不论在对本国的经济文化发展方面,或是在开展对外贸易和国?#24335;?#27969;方面,均起着十?#31181;?#35201;的作用。明、清时期,实行海禁和?#23637;?#38145;国政策,尤其自1840年鸦d片战争开始的帝f国主义入侵以后,中国水运事业的发展受到了阻碍。1949年中华人民共和国成立以来,中国水运事业获得了很大的发展。30多年来,水路客、货运量均增加16倍以上,旅客周转量增加 9倍多,货物周转量增加约90倍(见表)。轮驳船总载重量吨位增加50多倍。沿海和长江港口吞吐量增加20多倍。其他诸如航务工程、船舶和港口机械修造工业、通信导航、救助打捞、船舶检验、港航监督以及水运科学研究和教育事业等等,也都有较为迅速的发展。在全国各种运输方式总货物周转量中,水路运输的比重由50年代初的不到20%增加到80年代初的40%以上。海港和河港的对外贸易货运量在总吞吐量中占有的比重,由50年代后期的1/7增加到80年代初的1/4,沿海港口达1/3。目前中国的商船已航行于世界100多个国家和地区的400多个港口。中国当前已基本形成一个具有相当规模的水运体系。

 物流行业的快速发展,一方面为保证国民经济协调、平?#21462;?#36739;快发展发挥了基础和支撑保障作用,另一方面也成为调整产业结构,转变经济发展方式,开拓新经济增长点的重要手段。2011年,我国工业物流整合速度加快,商贸物流整合趋势明显。2013年,国内首s个物流采购平台中国物流商城诞生,《商贸物流发展专项规划》指出,到2015年初步建立一套与商贸服务业发展相适应的高l效通畅、协调配套、绿色环保?#21335;?#20195;商贸物流服务体系。

武?#33322;?#21513;物流有限公司是从国有企业改制出来的独立第三方物流公司。自2005年改制创建以来,公司根据现代物流企业的发展,以仓储、长途运输、大件运输、市内配送为基础,利用原大型运输企业的资源和地区网络,在华中地区建立起一个区域性物流网络平台,同时辐射全国的一个现代物流公司。

以前,实施物流管理的目的就是要在尽可能最d低的总成本条件?#29575;迪旨?#23450;的客户服务水平,即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡,并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标,物流管理要解决的基本问题,简单地?#25285;?#23601;是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。

武?#33322;?#21513;物流有限公司是从国有企业改制出来的独立第三方物流公司。自2005年改制创建以来,公司根据现代物流企业的发展,以仓储、长途运输、大件运输、市内配送为基础,利用原大型运输企业的资源和地区网络,在华中地区建立起一个区域性物流网络平台,同时辐射全国的一个现代物流公司。

生产物流?#35805;?#26159;指:原材料、燃料、外构件投入生产后,经过下料、发料,运送到各加工点和存储点,以在制品的形态,从一个生产单位(仓库)流入另一个生产单位,按?#23637;?#23450;的工?#23637;?#31243;进行加工、储存,借助?#27426;?#30340;运输装置,在某个点内流转,又从某个点内流出,始终体现着物料实物形态的流转过程。这样就构成了企?#30340;?#37096;物流活动的全过程。所以,生产物流的边界起?#20174;?#21407;材料、外构件的投入,止于成品仓库,贯穿生产全过程。生产物流研究的核心是如何对生产过程的物料流和信息流进行科学的规划、管理与控制。


海洋货物运输是国家节省外汇支付,增加外汇收入的重要渠道之一

在我国运费支出?#35805;?#21344;外贸进出口总额10%左右,尤其大宗货物的运费占的比重更大,贸易中若充分利用国际贸?#36164;?#35821;,争取我方多派船,不但节省了外汇的支付,而?#19968;?#21487;以争取更多的外汇收入。特别把我国的运力投入到国际航运市场,积极开展第三国的运输,为国家创造外汇收入。目前,世界各国,特别是沿海的发展中国家都十?#31181;?#35270;建立自己的远洋船队,注重发展海洋货物运输。一些航运发达国家,外汇运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱。



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